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[DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco
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Mountain
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MessagePosté le: Dim 12 Fév 2012 - 21:25    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
En anglais la description est: locomotive servicing terminal

Une locomotive vapeur doit faire le plein d'eau, charbon, sable et même vider ses cendres.
Dans quel ordre se suivent chacune de ces étapes ?
Une locomotive diésel commence par faire le plein de pétrole ou par le sable ?

Si je construis une voie (ou plus) d'entretien de loco où je place chacune des étapes par
rapport à la rotonde ou les voies de remisage.
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MessagePosté le: Dim 12 Fév 2012 - 22:03    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Pour ma part la loco commence par faire le plein de gasoil et ensuite le chargement du sable. Ensuite elle continue pour aller sur la plaque tournante si nécessaire.
Maintenant je ne sais pas si c'est la stricte réalité !




Voilà si cela peut t'aider !! Okay
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MessagePosté le: Dim 12 Fév 2012 - 22:14    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Mp si t'es sage Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 13 Fév 2012 - 00:50    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Bel arrangement Xavier

Mais voyons, je suis la sagesse même
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Alexandre Zelkine
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MessagePosté le: Ven 24 Fév 2012 - 14:25    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Sur mon réseau - mais c'est totalement arbitraire... et peut-être même erroné - la locomotive
sort de la rotonde, traverse le pont tournant, et passe successivement devant le watertank,
la sablière et la soute à charbon.
Pour accéder à la fosse à cendres, elle (re)traverse le pont tournant et va sur une autre voie,
contiguë à la rotonde.
(Je crois qu'il existe plusieurs photos, plus ou moins claires, montrant quel est l'arrangement à Chama).
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MessagePosté le: Ven 24 Fév 2012 - 15:01    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Voila ma bible.....==

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MessagePosté le: Ven 24 Fév 2012 - 19:02    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Après différentes lectures, je me suis rendu compte qu'il n'y a pas deux endroits identiques.
Il y a seulement une règle générale adapté aux besoins de la compagnie et aux lieux.

L'auteur de l'article, Marty McQuirk, mentionne bien qu'il a adapté au modélisme en fonction
de la règle générale dans ce domaine.
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anthony84
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MessagePosté le: Ven 24 Fév 2012 - 22:47    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

le projet de dépôt sur lequel je me pense actuellement est inspiré, sur le fonctionnement, du dépôt de Cheyenne.

Les machines arrivent sur la partie sud du yard, font le plein de sable, le plein de diesel (ou de bunker C pour les turbines à gaz), puis continuent sur la plaque tournante.

Là, les machines nécessitant un entretien plus approfondi sont dirigée sur une des voies d'atelier de la rotonde.
Si cela n'est pas le cas, elle font quasiment 180° pour repartir sur le même yard, mais sur sa partie nord.
Là, elles sont nettoyées puis restent sur ces voies en attendant leur prochain service.

Ce principe de fonctionnement est adapté un dépôt de gare terminal (ou avec relais machine, qui ne font qu'une partie d'un itinéraire).

Pour ma part, j'adapte ce fonctionnement en "bi-directionnel" en ajoutant une voie de raccordement à la rotonde sur son coté opposé à celui du yard...

Si c'est pas clair, vous le comprendez quand je posterai les nouveaux plans de mon dépôt, d'ici quelques jours! Very Happy
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 01:46    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

AU fait, pour le pont tournant, coté "lectricité"..ca doit prendre un module de retournement pour éviter les court-jus..! Question
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Alexandre Zelkine
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 10:49    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Les rails du mien sont alimentés par les deux demi-rails circulaires de la fosse.
Et comme je n'ai qu'une voie d'accès, et cinq voies à l'opposé, et que l'alimentation est au point zéro
durant la rotation du pont, il n'y a aucun risque de court-jus lorsque les patins "bridgent the gap"
entre les deux polarités différentes.
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Boxpock
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 13:02    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

c'est le principe du pont PECO ! Okay
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 14:13    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Boxpock a écrit:
c'est le principe du pont PECO !

Et il n'est sans doute pas le seul.
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 18:15    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

FAmeux comme principe..! Okay
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Alexandre Zelkine
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 18:34    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Cela dit, je ne sais pas si ce principe (archi-simple) fonctionne avec "votre" DCC...
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MessagePosté le: Sam 25 Fév 2012 - 18:44    Sujet du message: [DEPOT/YARD] Dépot de service pour loco Répondre en citant

Alexandre Zelkine a écrit:
Cela dit, je ne sais pas si ce principe (archi-simple) fonctionne avec "votre" DCC...


Si si , le principe des 2 demi-rails de la fosse fonctionne aussi en dcc , c'est ce principe que je vais certainement utiliser pour mon pont tournant ! c'est tellement simple et efficace !
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