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GE AC6000CW

 
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anthony84
Consolidation
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Inscrit le: 15 Aoû 2011
Messages: 318
Prénom: Anthony
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MessagePosté le: Dim 8 Jan 2012 - 15:44    Sujet du message: GE AC6000CW Répondre en citant

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Je profite de mes recherches concernant un autre post parlant des dénominations pour faire un petit topic sur les AC6000CW.

Voici le lien wiki, il n'y a malheureusement pas d'article wikipedia en français, mais un en allemand et un autre en slovène, si ca vous dit!

http://en.wikipedia.org/wiki/GE_AC6000CW

Ces machines, vendues à la Union Pacific et CSX, d'une puissance colossales de 6000 chevaux marquent l'apogée de la course à la puissance que GE et GM se font depuis les années 60.

Après cette série de machines, les chemins de fer nord-américains ont préféré se tourner vers des machines moins puissantes (autour des 4500 chevaux) mais plus fiables. En ayant plusieurs machines de moindre puissance, il y a moins de complication lorsqu'une machine tombe en rade. En général, le train peut continuer à moindre vitesse.
Avec le même train tracté par peu de machines de forte puissance, si une machine tombe en panne, le train peut rester bloquer.

Pour l'anecdote, lors d'une présentation des nouvelles SD80 de 5000 chevaux de General Motors à la compagnie Conrail, la direction et les officiels se tenaient le long d'une voie à forte pente des Appalaches, sur la côte est. Ils devaient voir s'arrêter, puis redémarrer, devant eux, un train de charbon tracté par 3 SD80. Le jour arrivé, petite pluie, avec de la bruine ne devait pas arranger les choses. Mais quelques km avec l'endroit de démonstration, une des machines tomba en panne. Et bien les spectateurs ne virent jamais passer le train! Impossible pour de se mouvoir en pente avec 1/3 de la puissance en moins!

Car il faut rappeller que ces machines de forte puissance n'étaient pas aussi fiables que leur prédécesseurs. Les machines de 6000 chevaux, (SD90MAC chez GM ou AC6000CW chez GE) rencontrèrent plusieurs problèmes de mise au point qui retarda leur entrée en service. Pour palier à ce contretemps, GE proposa une solution originale, la C6044AC!

Cette sous-série de machines, vendue à 107 exemplaire à la Union Pacific entre 95 et 98, étaient des AC6000CW, mais avec le moteur 7FDL16 de 4400 chevaux équipant entre autre les AC4400CW.
Une fois le 7HDL16A de 6000 chevaux totalement au point, ces machines auraient été rétrofitées et équipées du 7HDL16A de 6000 chevaux.

En réalité, 80 des 107 exemplaire ont été rétrofité.

Ces machines se distinguent des AC4400CW par leur énorme radiateur de refroidissement à l'arrière et, pour celle qui ont été livrée directement avec le 7FDL16A, leur double sortie d'échappement sur le toit (sur les Dash9-C44-CW et AC4400CW, c'est une sortie simple).

Deux AC6000CW et une AC4400CW, vous pouvez bien distinguer la simple sortie d'échappement de la machine de tête des doubles sorties des 2 machines suivantes.



Vous constaterez la taille du radiateur de refroidissement! De plus, vous verrez sur la photo que le CSX a commandé en option pour ces machines des bogies à essieux radians (ou radiaux?), bref des "steerable trucks"! C'est tellement plus simple les termes techniques en anglais...



Et j'adore la photo ci-dessous, cette AC6000CW dégage une forte impression, de puissance et de masse!

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starbuck
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Messages: 21 170
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MessagePosté le: Dim 8 Jan 2012 - 18:04    Sujet du message: GE AC6000CW Répondre en citant

Quel engin !
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MessagePosté le: Dim 8 Jan 2012 - 18:23    Sujet du message: GE AC6000CW Répondre en citant

Super l'article, il st dommage que ce soit un série qui reste dans l'ombre. Même en modélisme, en N je n'ai connaissance d'une reproduction.

D'après Wiki, General Electric travaille actuellement sur une version update de l'AC6000 qui se dirige vers une ES60AC (norme de pollution). 4 machines du CSXT sont concernées, les CSXT 606, 620, 628 et 640.
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domi
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MessagePosté le: Dim 8 Jan 2012 - 21:30    Sujet du message: GE AC6000CW Répondre en citant

anthony84 a écrit:
Je profite de mes recherches concernant un autre post parlant des dénominations pour faire un petit topic sur les AC6000CW.

Voici le lien wiki, il n'y a malheureusement pas d'article wikipedia en français, mais un en allemand et un autre en slovène, si ca vous dit!

http://en.wikipedia.org/wiki/GE_AC6000CW

Ces machines, vendues à la Union Pacific et CSX, d'une puissance colossales de 6000 chevaux marquent l'apogée de la course à la puissance que GE et GM se font depuis les années 60.



Sans oublier le réseau de la société minière BHP Billiton au nord-ouest de l'Australie... Wink

Domi
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NScaleGuy
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Messages: 3 419
Prénom: Guy
Echelle(s) pratiquée(s): N...et courte....!

MessagePosté le: Mer 11 Jan 2012 - 17:47    Sujet du message: GE AC6000CW Répondre en citant

A voir la facon dont l'arriere est prohéminent, je serais pas surpris de voir bientot apparaitre des ailerons la-dessus .... !!!! Mr. Green
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.

Le bonheur ne tiens pas tant dans la destination, que dans la façon de voyager.........!
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Messages: 264
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Echelle(s) pratiquée(s): N, US. Projet en Z, US.

MessagePosté le: Sam 14 Jan 2012 - 22:09    Sujet du message: GE AC6000CW Répondre en citant

Superbe loc et belles photos, merci Okay :bave:

OK XB
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Bon train à vous.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 12:56    Sujet du message: GE AC6000CW

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