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Deux potes se tirent la bourre ...
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BUBULE
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MessagePosté le: Lun 26 Déc 2011 - 19:50    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
Les fans du NS apprécieront ... les autres aussi : plein de fun Shocked !!


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OLIVIER
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MessagePosté le: Lun 26 Déc 2011 - 20:04    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Y ont vraiment l'esprit de compétition ces ricains.
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starbuck
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MessagePosté le: Lun 26 Déc 2011 - 20:56    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

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Sébi
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MessagePosté le: Lun 26 Déc 2011 - 22:07    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

D'où l'expression : Un train peut en cacher un autre Mr. Green Z'avez vus comme les queues des deux trains sont farpaitement alignées Question Shocked
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BUBULE
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MessagePosté le: Lun 26 Déc 2011 - 22:24    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Pour continuer dans les vidéos sympa : Un "power move " traduisez train de machines.
Il s'agit de 23 bécannes du BNSF vendu au CN en cours d'achminement ... Chiche de faire un tel convois sur nos réseaux


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pica
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MessagePosté le: Mar 27 Déc 2011 - 07:37    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

J'aime beaucoup ces wagons colorés en forme de diesel, doit pas être facile de mettre du fret là dedans
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Pour ma part, je sais ce que je ne sais pas!
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Heisler91
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MessagePosté le: Mar 27 Déc 2011 - 09:19    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Super ce train de locomotives Okay
JM
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domi
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MessagePosté le: Mer 28 Déc 2011 - 15:11    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

BUBULE a écrit:
Pour continuer dans les vidéos sympa : Un "power move " traduisez train de machines.
Il s'agit de 23 bécannes du BNSF vendu au CN en cours d'achminement ... Chiche de faire un tel convois sur nos réseaux



Quand tu parles de "23 locos", je pense en fait que 20 d'entre elles sont concernées: toutes des Dash8 (les spotters remarqueront que les deux premières et la dernière sont des -9), et toutes portant un logo provisoire CN (ce qui n'est pas le cas des 3 bécanes précitées). Wink .

En revanche j'ai été surpris d'entendre que des bécanes récentes du BNSF (des ES44 en l'occurence) sont équipées de cornes Leslie (les plus fantastiques qui soient, du point de vue de mes oreilles Mr. Green ).

Quant à la vidéo du NS, tout simplement fantastique. Mr. Green

Domi
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Boxpock
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MessagePosté le: Mer 28 Déc 2011 - 17:08    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Ces machines feraient-elles partie du contingent garé en attente (crise !!!) ??? Sur Railpicture, on peut voir pas mal de Dash 8-40B, BW, C de garées. Ceci m'a frappé, faisant des petites recherches pour mes deux Dash 8 BNSF, j'ai même trouvé un machine garé au même endroit depuis deux ans (une 8-40B).

si vous avez des infos complémentaires, je suis preneur !
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xave06
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MessagePosté le: Jeu 5 Jan 2012 - 21:10    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Superbe vidéos !! Okay
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anthony84
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MessagePosté le: Sam 7 Jan 2012 - 16:22    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Boxpock a écrit:
Ces machines feraient-elles partie du contingent garé en attente (crise !!!) ??? Sur Railpicture, on peut voir pas mal de Dash 8-40B, BW, C de garées. Ceci m'a frappé, faisant des petites recherches pour mes deux Dash 8 BNSF, j'ai même trouvé un machine garé au même endroit depuis deux ans (une 8-40B).

si vous avez des infos complémentaires, je suis preneur !


d'après le numéro spécial de Trains Magazine "Locomotives 2011", cela fait partie de l'achat par le Canadian National à L'Union Pacific de 35 Dash8-40C à cabine standard, ex-C&NW.

D'autre part le BNSF a vendu 67 Dash8-40CW au Canadian National. La vidéo représente une partie de la transaction!

La démarche du Canadian Pacific a pour but de pouvoir retirer du service (et ferrailler pour la plupart) ses nombreuses SD40-2.

Cette démarche est plutôt inhabituelle alors que la UP et le BNSF ont plutôt tendance a remotoriser leur SD40-2 et non s'en séparer. D'ailleurs ils préfèrent remotoriser des SD40-2 et se séparer de leur Dash8. Peut-être des questions de fiabilité ou coûts d'entretien? On ne sait pas le montant de la transaction, non plus...
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BUBULE
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MessagePosté le: Sam 7 Jan 2012 - 20:09    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

domi a écrit:
BUBULE a écrit:
Pour continuer dans les vidéos sympa : Un "power move " traduisez train de machines.
Il s'agit de 23 bécannes du BNSF vendu au CN en cours d'achminement ... Chiche de faire un tel convois sur nos réseaux



Quand tu parles de "23 locos", je pense en fait que 20 19 d'entre elles sont concernées: toutes des Dash8 (les spotters remarqueront que les deux premières et la les 2 dernières sont des -9), et toutes portant un logo provisoire CN (ce qui n'est pas le cas des 3 4 bécanes précitées). Wink .

En revanche j'ai été surpris d'entendre que des bécanes récentes du BNSF (des ES44 en l'occurence) sont équipées de cornes Leslie (les plus fantastiques qui soient, du point de vue de mes oreilles Mr. Green ).

Quant à la vidéo du NS, tout simplement fantastique. Mr. Green

Domi


Bien vu Okay tu as farpaitement Domi sauf que les 2 dernières sont des dash 9 (elles tournent d’ailleurs alors que les dash 8 sont en véhicule). Pour les non-spoter la différence la plus visible entre dash 8 et 9 sont les boggies.
Les AC 4400cw (je n'en ai pas vu sur la vidéo) différent extérieurement quant à elle des dash 9 par la forme grilles de ventilos sous le radiateur et des caissons plus long derrière la cabine.
Les ES44 ou gevo's (vu en tête des 2 convois qui se croisent à la fin) ici des DC on quand à elle une excroissance au sommet du radiateur plus longue et plus complexe. pour faire la difference entre DC et AC c'est la forme des grilles.

L'UP préféré à première vu les AC et le BNSF les DC.
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MessagePosté le: Sam 7 Jan 2012 - 21:48    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

Les ES44AC possèdent aussi un coffret sur le côté gauche en excroissance du grand coffre situé en derrière de cabine, les handrail en sont alors différent du modèle DC qui lui ne possède pas ce coffret. Okay
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anthony84
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MessagePosté le: Dim 8 Jan 2012 - 00:02    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

une Dash9 n'est pas un modèle en soit, il convient de préciser si c'est une C44-DC, (soit avec des bogies C, moteur taré à 4400 chevaux avec chaîne de traction à courant continu), C44-AC, etc...

Un très bon bouquin (malheureusement épuisé, mais on en trouve qq fois sur ebay) sur les nomenclatures et comment reconnaître les différents modèles et celui-ci

http://www.amazon.com/Field-Guide-Modern-Diesel-Locomotives/dp/0890246076

je viens d'en voir qu'on en trouve encore chez certains boutiques. C'est vraiment un excellent bouquin!
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domi
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MessagePosté le: Dim 8 Jan 2012 - 09:44    Sujet du message: Deux potes se tirent la bourre ... Répondre en citant

anthony84 a écrit:

d'après le numéro spécial de Trains Magazine "Locomotives 2011", cela fait partie de l'achat par le Canadian National à L'Union Pacific de 35 Dash8-40C à cabine standard, ex-C&NW.

D'autre part le BNSF a vendu 67 Dash8-40CW au Canadian National. La vidéo représente une partie de la transaction!

La démarche du Canadian Pacific a pour but de pouvoir retirer du service (et ferrailler pour la plupart) ses nombreuses SD40-2.

Cette démarche est plutôt inhabituelle alors que la UP et le BNSF ont plutôt tendance a remotoriser leur SD40-2 et non s'en séparer. D'ailleurs ils préfèrent remotoriser des SD40-2 et se séparer de leur Dash8. Peut-être des questions de fiabilité ou coûts d'entretien? On ne sait pas le montant de la transaction, non plus...


Etonnant en effet. Concernant les Dash8 je n'ai jamais lu quoi que ce soit au sujet d'éventuels utilisateurs se plaignant de leur fiabilité.... Techniquement ces engins sont très proches de leurs successeurs les Dash9 (C44-9W modèle DC) qui ont été un best-seller, universellement répandues aux USA et Canada, et également exportées au Vénézuéla, au Brésil et en Australie (tiens, j'ai un doute à propos du Mexique, là). D'ailleurs si les Dash8 présentaient des soucis de fiabilité ou de coûts je ne pense pas que le CN les rachèterait massivement. Wink

BUBULE a écrit:


Bien vu Okay tu as farpaitement Domi sauf que les 2 dernières sont des dash 9 (elles tournent d’ailleurs alors que les dash 8 sont en véhicule). Pour les non-spoter la différence la plus visible entre dash 8 et 9 sont les boggies.


Allons bon…. Je viens pourtant de changer de lunettes il y a moins d’un mois…. Je revérifie.

Domi

Edit: oui en effet Bubule, t'as raison, va falloir que je m'achète une longue-vue... siffle


Dernière édition par domi le Dim 8 Jan 2012 - 10:03; édité 1 fois
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