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Krauss-Maffei ML-4000
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Heisler91
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 13:47    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

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Je n'avais jamais vu ce diesel Exclamation
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OLIVIER
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 14:09    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Ben vu la gueule du vélo, sa m’étonne pas trop qu'on ne l'ai point vu beaucoup.
Mon dieux que c'est moche, j'en arrive même a comprendre Alex!!!!
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un pigeon ,c'est plus con qu'un dauphin d'accord... mais ça vole ( Audiard. M )
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Spike
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 14:35    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Attention, il s'agit du dernier exemplaire de ML-4000 du SP transformé en "camera car". L'objectif était de faire des films pour un simulateur de conduite. Voir dans l'article de Wikipédia.
On avait parlé du modèle réduit sur ce fil du forum.
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Heisler91
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 15:16    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Spike a écrit:
Attention, il s'agit du dernier exemplaire de ML-4000 du SP transformé en "camera car". L'objectif était de faire des films pour un simulateur de conduite. Voir dans l'article de Wikipédia.
On avait parlé du modèle réduit sur ce fil du forum.


Merci pour les liens
Je connais un peu mieux cette étrange machine ,sans le capot avant modifié elle doit ressembler un peu plus à un diesel de l'époque
JM
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Spike
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 15:25    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Oui, ici dans sa version D&RGW :


(Photo : Sam Beck - Source : rrpicturearchives.net)
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anthony84
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 18:20    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

et voici une jolie vidéo d'un exemplaire de la deuxième série (avec passages latéraux à l'air libre) en essai sur la ligne du Semmering avant expédition aux USA.

http://www.youtube.com/watch?v=v6yBaCL-Ux0&feature=results_main&playnext=1&list=PL68CF5C32A59C602E
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Heisler91
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 18:23    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Je suis surpris que ce soit une Ste Allemande le constructeur de cette machine Shocked
Surtout pour les USA Exclamation
JM
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Heisler91
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 18:29    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Merci Anthony pour cette vidéo
JM
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anthony84
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 18:33    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

ce fut le seul succès (plus ou moins mitigé) d'un constructeur étranger aux USA pour le marché des machines diesels de ligne.

Elles se distinguaient de leur consœurs américaines par leur transmissions hydrauliques, ce qui était une première à l'époque pour de telles puissances.
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Heisler91
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 18:40    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

anthony84 a écrit:
ce fut le seul succès (plus ou moins mitigé) d'un constructeur étranger aux USA pour le marché des machines diesels de ligne.

Elles se distinguaient de leur consœurs américaines par leur transmissions hydrauliques, ce qui était une première à l'époque pour de telles puissances.


Merci pour les détails Anthony Okay
JM
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gros minou 30
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 20:05    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Et un engin bizarre de plus, un!.
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domi
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MessagePosté le: Lun 5 Déc 2011 - 09:51    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

J'ai bien aimé la vidéo itou (qui m'a fait réaliser qu'il y a au moins un tronçon de ligne en Allemagne pouvant accommoder le généreux gabarit américain ainsi que les poids à l'essieu qui lui sont associés), mais bien que la guitare jazz qui sert de fond sonore soit excellente, j'aurais préféré entendre le rugisssement de la bête. Wink Quant à dire que cete engin est bizarre, je ne sais pas. Il est certain qu'il ne ressemblait à rien d'autre mais il avait une architecture assez conforme aux autres modèles de road-switcher: cabine à une extrémité et capot moteur étroit. Wink Ce qui changeait franchement, c'était en effet la transmission hydraulique dans laquelle les allemands excellent. Cas unique en Amérique du nord. A propos les gars, savez-vous que ce modèle a été décliné également pour le réseau brésilien à voie métrique EFVM?

Domi
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Spike
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MessagePosté le: Lun 5 Déc 2011 - 10:07    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

domi a écrit:
A propos les gars, savez-vous que ce modèle a été décliné également pour le réseau brésilien à voie métrique EFVM?

Voui. Tu en avais parlé dans le fil que je cite dans mon précédent message. J'imagine qu'elles ne sont plus utilisées...
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domi
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MessagePosté le: Lun 5 Déc 2011 - 10:48    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Oupss.... Alzheimer... Rolling Eyes

En effet, d'après les liens suivants il semblent qu'elles n'aient pas fait long feu sur ce réseau, pour des raisons que j'ignore. A priori un manque de fiabilité...

http://sp9010.ncry.org/brazil.htm

http://sp9010.ncry.org/cousins.htm

Domi
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MessagePosté le: Lun 5 Déc 2011 - 14:41    Sujet du message: Krauss-Maffei ML-4000 Répondre en citant

Merci pour les liens, Domi ! Okay

domi a écrit:
Quant à dire que cet engin est bizarre, je ne sais pas. Il est certain qu'il ne ressemblait à rien d'autre mais il avait une architecture assez conforme aux autres modèles de road-switcher: cabine à une extrémité et capot moteur étroit.


Le capot moteur ressemble un peu à celui des v200 du même constructeur. En tout cas, elle n'est pas plus bizarre que la locomotive 4-S du GM&O construite par Ingalls Shipbuilding (!) :


(Photo : John Stephen Foster - Source : North East Rails)

Wink
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