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Bombardier ALP-45DP
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anthony84
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MessagePosté le: Lun 17 Oct 2011 - 19:11    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

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Locomotives bi-mode commandées à Bombardier par le NJ Transit et l'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) de Montréal, dérivées (partie électrique et chassis) des ALP-46.
Wikipédia (anglais) :
http://en.wikipedia.org/wiki/ALP-45DP

Pour résumer :
- Elles sont capable de rouler en électrique en 25 kV/60 Hz ou 12 kV/25 Hz
- En électrique, elles ont environ 70% de la puissance des ALP-46
- En diesel, elles ont environ la même puissance que les PL42-AC, diesels pures, livrées entre 2003 et 2006 par Alstom.


Les deux premiers modèles de chaque client :

Coté klaxon, ca doit déboucher les oreilles...

Je n'ai pas encore trouvé d'image ou de vidéo d'essais actifs de l'ALP-45DP du NJ Transit. Je sais que le 1er exemplaire est parti au centre national d'essai ferroviaire à Pueblo, CO.

Par contre, l'AMT effectue déjà des essais actifs avec la 1350 :
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starbuck
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Echelle(s) pratiquée(s): On30 - On18

MessagePosté le: Lun 17 Oct 2011 - 19:18    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Belles bêtes !
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Capillotractor 1er
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eric-small central
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MessagePosté le: Lun 17 Oct 2011 - 20:14    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

J'adore Bombardier Okay Je prends au moins une fois par jour une rame diesel de ce constructeur et je suis toujours ravi Wink
Belles locos Okay Je vois que dans l'état du NJ et de NYC , ils ont du goût Okay
Ehhhhhhhh Embarassed j'ai confondu avec MTA ............ Embarassed je voulais dire Montréal et non NYC Exclamation
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"J'aime être la bonne personne au mauvais endroit et la mauvaise personne au bon endroit." "Tout est plus ou moins artificiel. Je ne sais pas où s'arrête l'artificiel et où commence le réel."
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Sébi
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MessagePosté le: Mar 18 Oct 2011 - 02:56    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Intéressant Okay J'ai lu je ne sais plus où que ces nouveaux trains Bombardier auraient un (petit) défaut Arrow une locomotive ne pourrait tracter que 4 voitures ; ce ne serait pas une question de puissance de traction mais d'ampèrage Shocked les voitures consommeraient tellement de courant qu'une loc ne pourrait alimenter que 4 voitures Rolling Eyes
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anthony84
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MessagePosté le: Mar 18 Oct 2011 - 13:29    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Sébi a écrit:
Intéressant Okay J'ai lu je ne sais plus où que ces nouveaux trains Bombardier auraient un (petit) défaut Arrow une locomotive ne pourrait tracter que 4 voitures ; ce ne serait pas une question de puissance de traction mais d'ampèrage Shocked les voitures consommeraient tellement de courant qu'une loc ne pourrait alimenter que 4 voitures Rolling Eyes


Intéressant ce que tu soulève là, et c'est tout à fait plausible. Les diesels pur ont de la place pour mettre un groupe séparé (ou un 2ème alternateur sur l'axe du moteur) pour alimenter le train.
Dans le cas de cette loc, la place à l'air comptée, ils ont certainement supprimé la cabine arrière (par rapport aux ALP46) pour gagner de la place, car il y a le transfo, la chaine de traction, le diesel, l'alternateur du diesel et le groupe diesel de ligne de train. On comprend donc que celui-ci soit le plus petit possible et donc moins puissant...
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rantanplan
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MessagePosté le: Mar 18 Oct 2011 - 14:51    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

moi j'aime bien les avertisseurs...
ça doit déboucher les oreilles...
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Jérôme
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anthony84
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MessagePosté le: Dim 18 Déc 2011 - 14:01    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Ces locomotives ont fait une entrée en service "fracassante" !

http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=201106&sid=c6ff6607ca01efcc51586549fe2f75d8
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anthony84
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MessagePosté le: Mer 18 Jan 2012 - 19:53    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

je suis tombé par hasard sur de la doc technique de ces machines.

Pour la traction, elles n'ont pas un groupe diesel Caterpillar, mais bien deux 12 cylindres Caterpillar (répondant aux normes Tier 3), tournant à 2100 tours/minutes et fournissant une puissance combinée de 4200 HP.

Je pensais avant que un moteur fournissait la puissance traction, un autre l'alimentation du train, mais c'est faux. Les deux travaillent "en jumeau" , à la manière des locomotives de type "Genset", et on prélève l'énergie du train ensuite. Par contre, au vu des puissances demandée, je pense que les deux tourneront en permanence à pleine charge qu'il n'est pas prévu de pouvoir en arrêter un afin de faire des économies de carburant.

L'installation de deux petits groupes diesel (tournant également plus vite) au lieu d'un seul gros permet, d'après le constructeur, de gagner en place et en poids.
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Jeff
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MessagePosté le: Jeu 8 Mai 2014 - 20:05    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Une ptite vid d'une de ces machine d'origine européenne :



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domi
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MessagePosté le: Mer 14 Mai 2014 - 18:44    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Trouve ça moche.... Sad

Domi
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Jeff
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MessagePosté le: Jeu 15 Mai 2014 - 20:10    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

C'est sur, on dirai ce qu'on croise par chez nous ... Rolling Eyes
N’empêche que beaucoup de ces machines électriques et parfois diesels "de vitesse" Amtrak ou NJT ... sont Européennes (depuis 1978, 1eres AEM7 ) on dirai bien que les ricains ne savent pas faire autre chose que des drag engines ou chevaux de traits ... Rolling Eyes ?
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colo_mining
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MessagePosté le: Jeu 15 Mai 2014 - 21:43    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Jeff a écrit:
... ou chevaux de traits ... Rolling Eyes ?


Des zèbres ?
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J’ai décidé d’être heureux, c’est meilleur pour la santé. (Voltaire).
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Vinces
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MessagePosté le: Jeu 15 Mai 2014 - 23:53    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Je ne connais pas en europe de matériel équivalent avec une motorisation mixte diésel ET électrique, ce serait pourtant bien pour assurer les trains en ligne sous caténaire et assurer une fin de parcours hors caténaire. En France il y a des automotrice bimode mais pas de locomotive
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jean-pierre
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MessagePosté le: Ven 16 Mai 2014 - 07:05    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Je pense aussi que ce serait bien.
Sur les Chemins de fer Rhétiques , il me semble qu' il y a quelques locomotives bimodes, peut être aussi sur les CFF....
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domi
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MessagePosté le: Sam 17 Mai 2014 - 21:20    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP Répondre en citant

Jeff a écrit:
 on dirai bien que les ricains ne savent pas faire autre chose que des drag engines ou chevaux de traits ... Rolling Eyes ?



Peut-être, mais c'est justement pour ça que je fais du ricain, et je pense que c'est la même chose pour nombre d'entre nous. Wink


Domi
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 13:28    Sujet du message: Bombardier ALP-45DP

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