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Photos de l'Empire Corridor.

 
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xave06
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MessagePosté le: Mar 25 Sep 2007 - 21:49    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

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Cette ligne a été le fief du NYCS jusqu'en 1967 où il a fusionné ensuite avec le Pennsylvania Railroad, pour former la Pennsylvania New York Central Transportation Company plus connue sous le nom de Penn Central. Après une banqueroute retentissante en 1970, la compagnie fut sauvée et s'appela la Consolidated Rail Corporation ou Conrail.
Aujourd'hui le service voyageur est assuré par Amtrak.


A l'époque du New York Central System :

Steam 4-8-4 Schenectady, New York 1948


EMD E8(A) Manitou, New York 1965


EMD E8(A) Peekskill, New York 1966


EMD E8(A) Oscawana, New York 1966


Source : http://railpictures.net/

Aujourd'hui, époque Amtrak :

EMD E8(A) Peekskill, New York,


GE P32AC-DM Breakneck Ridge, New York, USA


GE P32AC-DM Cortlandt Manor, New York


GE P32AC-DM Peekskill, New York


GE P32AC-DM Bear Mountain, New York


GE P42DC Rochester, New York


GE P42DC Syracuse, New York


Turbo Train Breakneck Ridge, New York, USA


Rohr RTL-II Turbo Set MNCR Hudson Line, Pedestrian overpass at MP NY 55.1 Breakneck Ridge, New York


ICE Train Port Byron, New York


Source : http://railpictures.net/

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MessagePosté le: Mar 25 Sep 2007 - 22:43    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Cette ligne est exclusivement desinée au trafic voyageurs?
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MessagePosté le: Mar 25 Sep 2007 - 23:22    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

C'est marrant que tu poses cette questions, j'étais parti voir sur Railpictures.net si il n'y a pas trace d'un boxcar en circulation sur cette ligne Mr. Green
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Il y a 10 sortes de gens, ceux qui lisent le binaire et les autres...
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MessagePosté le: Mar 25 Sep 2007 - 23:28    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Bien sur que non!! J'ai mis des photos de trains voyageurs mais il y a aussi du fret assuré par CSX.
Il ne faut pas oublier que les rives de l'hudson sont gérées comme dans la vallée du rhône:
- la rive droite est réservé pour le fret en voie unique
- la rive gauche pour le trafic voyageur Amtrak (sauf deux trains fret pour desserte locale) en double voie

Basse vallée de l'Hudson :


GE ES44DC Kingston, New York


GE ES44DC West Point, New York


GE AC6000CW Rochester, New York


Source : http://railpictures.net/

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MessagePosté le: Mar 25 Sep 2007 - 23:33    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Il y a un très bon n° de VF qui traite sur la rive droite de l'hudson n°99 (1.2-1997).
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MessagePosté le: Mar 25 Sep 2007 - 23:37    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

En dépit du caractère fort peu montagneux (mais pas plat, néanmoins) de la région décrite, beaucoup de relief et de paysages forts dans les images de ce diaporama. Paradoxalement, je trouve cela beaucoup plus spectaculaire que Tehachapi ou Sherman Hill.
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MessagePosté le: Mer 26 Sep 2007 - 17:51    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Tu vas vexer Domi Exclamation Exclamation Exclamation Mr. Green
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MessagePosté le: Mer 26 Sep 2007 - 18:08    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Tu n'as pas tort Fred. Par contre, moi, je découvre seulement se site. Je l'avoue, je suis plus côté Ouest " La conquête de l'Ouest ". C'est un site aussi intéressant que les autres, chaque site est unique. En tout cas, très agréable. A découvrir.
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MessagePosté le: Mer 26 Sep 2007 - 19:51    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Merci pour les précisions.

Je suis un peu de l'avis de Fred: la ligne présente de très beaux sites, sans pour autant finir dans le spectaculaire. J'aime beaucoup les chutes de Rochester.
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MessagePosté le: Jeu 31 Juil 2014 - 20:59    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

Post remis à jour le 31/07/14.
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MessagePosté le: Jeu 31 Juil 2014 - 21:09    Sujet du message: Photos de l'Empire Corridor. Répondre en citant

La troisième photo de l'ère Amtrack prouve que de courtes rames sont tout aussi réalistes que les longs trains sur un réseau US Okay
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