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Couplage des machines

 
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christopher richer
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MessagePosté le: Jeu 25 Aoû 2011 - 01:00    Sujet du message: Couplage des machines Répondre en citant

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Bonjour, je commence par dire que je savais pas ou placé ma question :

Voila je me pose la question, qui peut être été traité, comment sont couplées les machine US entre elle . Je me dit entre elle l'une derrière l'autre : via câblot, mais en queux ou au milieux du train là est ma question via câblot je pense aussi et pourtant je sais pas ou sont les prise sur les wagon . Donc quel qu'un peut t'il me donné la lumière sur cette affaire .
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Sébi
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MessagePosté le: Jeu 25 Aoû 2011 - 02:21    Sujet du message: Couplage des machines Répondre en citant

Pour celles qui sont ensemble, c'est effectivement par câblot (terme typiquement SNCF) Arrow pour celles placées plus loin, par radio Idea
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christopher richer
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MessagePosté le: Jeu 25 Aoû 2011 - 02:53    Sujet du message: Couplage des machines Répondre en citant

J'ai employer le terme câblot comme j'aurai pus employer ligne de train je pense, par radio j'y est songer mais je voulais demandé l'avis . Merci pour ta lumière Sebi .
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domi
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MessagePosté le: Jeu 25 Aoû 2011 - 18:01    Sujet du message: Couplage des machines Répondre en citant

Un peu d'Histoire: les locos en pousse en milieu ou à l'arrière du train sont certes maintenant quasi toujours en "Distributed Power Unit" (DPU), c'est à dire en effet radiocommandées depuis la loco de tête. Il faut cependant savoir que cette technologie n'existe que depuis une quinzaine d'années. Auparavant il y a eu quelques expérimentations, notamment dans les années 70 sur le Norfolk & Western, mais les unités "helpers" étaient principalement des "manned helpers": c'est à dire des locos ou UM avec leur propre équipe de conduite, qui communiquaient avec l'équipage de tête par radio, voire par code sonore avec les sifflets des locos du temps de la vapeur....

Domi
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christopher richer
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MessagePosté le: Ven 26 Aoû 2011 - 01:21    Sujet du message: Couplage des machines Répondre en citant

domi a écrit:
Un peu d'Histoire: les locos en pousse en milieu ou à l'arrière du train sont certes maintenant quasi toujours en "Distributed Power Unit" (DPU), c'est à dire en effet radiocommandées depuis la loco de tête. Il faut cependant savoir que cette technologie n'existe que depuis une quinzaine d'années. Auparavant il y a eu quelques expérimentations, notamment dans les années 70 sur le Norfolk & Western, mais les unités "helpers" étaient principalement des "manned helpers": c'est à dire des locos ou UM avec leur propre équipe de conduite, qui communiquaient avec l'équipage de tête par radio, voire par code sonore avec les sifflets des locos du temps de la vapeur....

Domi


Merci Domi .
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