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Comment nettoyer correctement ses voies
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Heisler91
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PostPosted: Mon 29 Aug 2011 - 18:59    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

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starbuck wrote:
Méthode John Allen : un morceau d'isorel traversé de deux clous passant à travers deux trous dans le plancher
Eventuellement on peut ajouter un ressort par clou pour bien plaquer sur la voie


Merci Jean Marc
Le wagon pas de problème l'isorel ok et sa suffit pour nettoyer la voie Wink Question Question
JM
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starbuck
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PostPosted: Mon 29 Aug 2011 - 19:09    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Si ces wagons circulent régulièrement ça suffit
Sinon il te faut recourir à l'alcool ménager et au chiffon enroulé autour du doigt
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Heisler91
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PostPosted: Mon 29 Aug 2011 - 20:28    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

starbuck wrote:
Si ces wagons circulent régulièrement ça suffit
Sinon il te faut recourir à l'alcool ménager et au chiffon enroulé autour du doigt


Pour moi pas de problème sa roule tous les jours ou presque Okay
JM
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paponmimo
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PostPosted: Wed 31 Aug 2011 - 14:03    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote



Comme je l'explique à la page 274 de mon post, j'ai modifié, en l'alourdissant avec un plomb de pèche de 30 grs, un wagon nettoyeur et il fonctionne à merveille, une bonne diesel Proto l'emmène allégrement, et, trés lourd maintenant, il supporte sans problème le refoulement, permettant des allers retours et passant les aiguilles sans effort. C'est plus mécanique que le principe du ressort qui appuie sur le patin mais a tendance à soulever le wagon que l'on doit tarer en conséquence.
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excalibur34
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PostPosted: Wed 31 Aug 2011 - 19:28    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

c'est pas con si je peut me permettre Embarassed
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bonjour et bienvenue chez nous
je suis capable du meilleur comme du pire mais dans le pire je suis le meilleur!!!! (Coluche)

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Heisler91
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PostPosted: Thu 1 Sep 2011 - 08:30    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

paponmimo wrote:


Comme je l'explique à la page 274 de mon post, j'ai modifié, en l'alourdissant avec un plomb de pèche de 30 grs, un wagon nettoyeur et il fonctionne à merveille, une bonne diesel Proto l'emmène allégrement, et, trés lourd maintenant, il supporte sans problème le refoulement, permettant des allers retours et passant les aiguilles sans effort. C'est plus mécanique que le principe du ressort qui appuie sur le patin mais a tendance à soulever le wagon que l'on doit tarer en conséquence.


Bonjour Paponmimo
Quel sorte de patin avez-vous sous votre wagons Question Question Question
JM
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Ancètre
Mountain
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PostPosted: Thu 1 Sep 2011 - 10:31    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Une observation valable pour tous les modes de nettoyage.
Afin de vérifier l'efficacité de votre système: empruntez une gomme (papier) à un écolier et passez la sur vos voies.
Le résultat est peu encourageant
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Collection (steam) depuis 50 ans
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paponmimo
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PostPosted: Thu 1 Sep 2011 - 17:07    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

C'est à l'origine un wagon nettoyeur du commerce, je rechercherai la marque et le patin, c'est un genre de gomme Roco trés lisse et trés dure. Evidemment, je suis d'accord avec Ancêtre, rien ne remplace l'huile de coude, c'est compréhensible, 30 grs, cela frotte mais c'est léger par rapport la force d'une main avec un liquide nettoyant: l'alcool, c'est bien mais je préfère le white spirit qui nettoie et lubrifie en même temps.
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Heisler91
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PostPosted: Thu 1 Sep 2011 - 20:17    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

paponmimo wrote:
C'est à l'origine un wagon nettoyeur du commerce, je rechercherai la marque et le patin, c'est un genre de gomme Roco trés lisse et trés dure. Evidemment, je suis d'accord avec Ancêtre, rien ne remplace l'huile de coude, c'est compréhensible, 30 grs, cela frotte mais c'est léger par rapport la force d'une main avec un liquide nettoyant: l'alcool, c'est bien mais je préfère le white spirit qui nettoie et lubrifie en même temps.


On a beaucoup parlé de graissage de voies ,mais c'est pas le white spirit que j'aurai choisi pour nettoyer mes voies Wink
C'est vrai que c'est un bon dégraissant ,mais de là à faire 2 choses a la fois ,sa me serai pas venu a l'idée Coyotte
JM
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domi
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PostPosted: Fri 2 Sep 2011 - 17:11    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Moi non plus. Shocked Autant l'alcool à brûler, oui, OK, même si ça sent la pomme ( "y'en a!" Mr. Green ), mais quel est l'intérêt de lubrifier les rails, si ce n'est capter toutes les poussières et les merdes imaginables, histoire de faire un beau pâté sur les roues, dans les roulements et engrenages?...

Domi
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Alexandre Zelkine
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PostPosted: Fri 2 Sep 2011 - 17:22    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

domi wrote:
quel est l'intérêt de lubrifier les rails, si ce n'est capter toutes les poussières et les merdes imaginables,
histoire de faire un beau pâté sur les roues, dans les roulements et engrenages?...

plus 1 ! Sans parler du patinage que cela ne devrait, en principe, pas manquer de provoquer dans les côtes... Rolling Eyes
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Il peut arriver que l'homme ait le cafard, mais jamais le cafard n'a homme...
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paponmimo
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PostPosted: Fri 2 Sep 2011 - 17:46    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Tous les traineux qui trainaient dans les rue de Clermont connaissaient TECHNI LOISIRS; dans la devanture, il y avait un train de 100 wagons en HO avec plusieurs motrices qui circulait pendant les heures d'ouverture du mardi au samedi. Comme je fréquentais ce magasin tous les mardis, j'assistais à la séance de lubrification hebdomadaire, en général, avec une bombe de 3 X 1 et un chiffon. Quand il a démoli ce train, les rails étaient devenues des lames de rasoir.....! Le patron Alain Tachet me conseillait d'huiler légèrement et , quand il venait, il disait souvent: "trop sec", effectivement, surtout, sur les aiguilles, on trouvait un meilleur résultat et je continue..............!
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Spike
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PostPosted: Fri 2 Sep 2011 - 19:50    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Au risque de passer encore pour un contradicteur aux yeux de notre cher paponmimo, je pense qu'huiler les rails est inutile aujourd'hui.
Encore une fois, cet avis n'engage que moi et chacun est libre de faire ce qui lui semble le mieux.

L'origine de cette "tradition" qui perdure est due à Fleischmann qui recommandait d'effectuer cette opération dans ses notices il y a plus de quarante ans ( D'ailleurs paponmimo y fait référence dans son fil ).

Il faut remettre les choses dans leur contexte. A l'époque, les modèles réduits étaient bien différents en terme de performance et de matériaux utilisés. Le rail en acier était le plus répandu. Les moteurs très peu performants et consommateurs de courant. La prise de courant était souvent limitée à quelques roues, celles ayant des bandages étant évidement exclues.

Conséquence : il apparaissait rapidement de petits arcs électriques entre les roues et les rails au moindre défaut de voie ou cochonnerie sur le rail ou la roue entraînant une perte de contact. Arcs électriques oxydant les surfaces et attirant au fur et à mesure la poussière sur les roues, créant un encrassement rapide. L'astuce proposée par Fleischmann dans ce contexte avait du sens : pour atténuer les arc électriques, en déposant un film d'huile conductrice sur les rails on augmente légèrement la surface de contact entre le rail et la roue, réduisant la résistance de contact, et on remplace l'air par un liquide. La quantité d'arcs est réduite car un arc électrique ne peut apparaître que dans un milieu isolant.

Aujourd'hui on dispose de rails en maillechort, bien meilleur conducteur que l'acier et qui s'oxyde très faiblement en comparaison de ce dernier. Les moteurs des machines actuelles ont un meilleur rendement et consomment beaucoup moins de courant en palier ou régime établi. La plupart des modèles comportent une prise de courant sur toutes les roues ou presque (il y a évidemment des exceptions), divisant l'intensité passant par chaque roue. Les roues sont généralement faites d'alliages de meilleure qualité (sauf par exemple pour les Athearn BlueBox), certaines également en maillechort, d'autres "nickelées" (traitement de surface) diminuant la résistance de contact.

Si les rails et les roues des locomotives sont régulièrement nettoyés (sans abrasif, à sec et/ou à l'alcool ou similaire), et ce en fonction du niveau de poussière de la pièce du réseau, l'apparition d'arcs doit être très faible rendant inutile l'application d'huile sur les rails. Enfin, plutôt qu'inutile je devrais dire que son action est infiniment moins utile qu'elle ne l'était à l'époque.
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Bruno

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Last edited by Spike on Fri 2 Sep 2011 - 21:47; edited 2 times in total
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Heisler91
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PostPosted: Fri 2 Sep 2011 - 20:56    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Voilà un exposé qui me parait clair. Okay
L'huile que l'on mettait il y a plus de 40 ans ,correspond a quelque chose près au bombe à contacts que l'on à en électronique aujourd'hui Exclamation Exclamation
JM
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Alexandre Zelkine
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PostPosted: Fri 2 Sep 2011 - 22:11    Post subject: Comment nettoyer correctement ses voies Reply with quote

Ca me rappelle l'histoire de cette jeune femme qui, pour faire cuire un rôti, le coupe
systématiquement en deux avant de le mettre dans sa grande cocotte.
Un jour, sa belle-soeur lui demande pourquoi elle fait cela, et l'autre lui répond que
sa mère, qui était un fin cordon bleu, procédait toujours ainsi.
Mais quelques jours plus tard, en visite chez sa vieille maman, elle lui demande pourquoi
elle coupait systématiquement les rôtis en deux avant de les faire cuire dans la cocotte.
"Ben, parce que la cocotte que j'avais était trop petite pour que je puisse y placer
le rôti dans toute sa longueur"....
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