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Amorce de descente et de montée

 
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us.trains
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 20:34    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

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Comment faites vous pour ne pas faire de cassure au début d'une pente ou d'une descente, surtout avec des locos très longues, big boy et challenger !
Merci de votre aide !
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Olivier
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:17    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

la flexibilité du contre plaqué Okay



sur cette photo, le trait rouge montre la partie qui descent
le CP de 10mm et vissé en jouant sur la flexibilité de celuis ci.
espérant êtres assez claire
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:27    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

Olivier,
Tu peux utiliser des couches de carton pour élever doucement la voie.
Il faut empiler les couches comme sur le dessin ci-dessous.
Pour le HO, une longueur de 30 cm devrait convenir. Okay


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us.trains
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:34    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

uprr wrote:
la flexibilité du contre plaqué Okay



sur cette photo, le trait rouge montre la partie qui descent
le CP de 10mm et vissé en jouant sur la flexibilité de celuis ci.
espérant êtres assez claire


ok pour les descentes, j'y est bien pensé, mais est ce que celà sera suffisant pour une big boy, et il y a le problèmes des montée ou je pars avec de nouveaux CP !
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:35    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

Oldtimer wrote:
Olivier,
Tu peux utiliser des couches de carton pour élever doucement la voie.
Il faut empiler les couches comme sur le dessin ci-dessous.
Pour le HO, une longueur de 30 cm devrait convenir. Okay



Penses tu que 30 cm suffiront pour une big boy !
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:38    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

us.trains wrote:
uprr wrote:
la flexibilité du contre plaqué Okay



sur cette photo, le trait rouge montre la partie qui descent
le CP de 10mm et vissé en jouant sur la flexibilité de celuis ci.
espérant êtres assez claire


ok pour les descentes, j'y est bien pensé, mais est ce que celà sera suffisant pour une big boy, et il y a le problèmes des montée ou je pars avec de nouveaux CP !


moi j'ai une gaz turbine et ça passe et perso j'utilise cette méthode aussi bien pour les montées que pour les descentes
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:42    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

Il faut faire des essais, sans fixer, et ajuster la longueur
des bandes en carton.
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eric-small central
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 21:55    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

Je pense qu'il faut déjà voir la pente de la voie et la longueur dont tu disposes pour inclure un départ et une arrivée en souplesse. Je ne peux que parler du N ; comme UPRR , j'ai joué sur la souplesse du cp et le positionnement judicieux des piliers sous le plan (décalés vers l'éxterieur de l'arrivé ou du départ de la pente....encore une fois iech je n'ai pas mon Corel draw sous la main Rolling Eyes ). J'imagine que la big-boy (articulée) a un jeu aussi dans son horizontalité Question Exclamation  je veux dire que le groupe de roues avant ou arrière peut légèrement changer d'angle par rapport à l'horizontalité du chassis Exclamation si il existe, ce jeu , quelle est sont amplitude Question et bien sûr comme vous , test of course Okay
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domi
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 22:54    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

Eh bien comme mes camarades uprr et eric-small central, je prêche pour la flexibilité du contre-plaqué. L'idée est que chaque voie repose sur une semelle de liège, elle-même étant fixée sur le "sub-roadbed" en contreplaqué, sensiblement de la largeur de la semelle.

Voici ce que ça donne sur mon "Plywood Pacific",

-avant pose de la voie:






-après:





Même si la progressivité du changement de pente n'apparaît pas clairement sur ces vues on imagine aisément que l'épaisseur du contre-plaqué (et sa souplesse) la rend incontournable.

J'essaierai de penser à faire une photo de profil à mon retour à la maison dans 2 jours, pour que ça apparaisse plus clairement.

Domi
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eric-small central
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PostPosted: Mon 30 May 2011 - 23:00    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

tout à fait cela Domi Okay  trop fort ce staff ( je les aurai un jour , je les aurai...) Un quoi? quelqu'un a dit queqchose???
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PostPosted: Tue 31 May 2011 - 09:16    Post subject: Amorce de descente et de montée Reply with quote

Aucun problème pour une Bigboy ou Challenger avec la flexibilité du contreplaqué ,
mais la pente doit être progressive et rester dans les 2,5 à 3% maxi.
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