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U.S Gypsum
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fabien38
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MessagePosté le: Jeu 31 Déc 2009 - 22:46    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

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Bonsoir

Je vous présente tous mes voeux pour 2010 et les suivantes.

On en a déjà parlé, il me semble, mais il n'y a pas de fil sur cette ligne UNIQUE (cette fois) en voie de 95 cm en service d'une quarantaine de km de long.
Cette ligne est accessible, à l'usine, et sans doute, dans le désert.

Pour ceux qui vont aller trainer en Californie du sud, c'est à Plaster City...

Sa situation:


Une loco vue depuis Street View (même pas besoin d'y aller en avion au risque d'y rester une journée sans rien voir passer!!)



Quelques photos en plus avec une vidéo trouvée sur le web.

fabien38
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Yoda
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MessagePosté le: Jeu 31 Déc 2009 - 23:56    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Shocked Vraiment étrange comme matos.
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MSN
fabien38
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 00:01    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Cette livrée était pas mal...
Et en trompe l'oeil!

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fabien38
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 00:02    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Oh la, j'avais omis le lien;
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Alexandre Zelkine
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 15:11    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Sinon, comme autre réseau californien en voie de 3 pieds encore actif, vous avez
la "Roaring Camp & Big Trees", au sud de San Francisco, qui opère une Shay
et (je crois, maintenant) une Heisler :



(Ce jour-là, de février 1998, il tombait des trombes d'eau !.....) Sad
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domi
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 19:08    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Yoda a écrit:
Shocked Vraiment étrange comme matos.


Je crois me rappeler que les locos de couleur bleue apparaissant en début de post sont des CC construites par GE sous license ALCO vers la fin des années 70.



Elles étaient au nombre de 4. Il me semble qu'elles devaient rejoindre le White Pass & Yukon pour lequel elles avaient été commandées et construites, mais elles n'ont jamais été livrées car entretemps le WP&Y avait cessé ses opérations en 1982. Les locos sont restées quelques années dans un coin de l'usine qui les avait construites, puis ont été finalement livrées à ce réseau californien (trop con que je n'aie jamais été le voir pendant les quelques années où j'ai été régulièrement en Californie, mais je n'en connaissais pas l'existence... Surprised ).

Suite à une collision à un PN, seules 3 de ces locos subsistent.

Si elles avaient été livrées au WP&Y elles auraient rejoint une flotte de CC ALCO plus anciennes...



Domi
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domi
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 19:10    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

fabien38 a écrit:

On en a déjà parlé, il me semble, mais il n'y a pas de fil sur cette ligne UNIQUE (cette fois) en voie de 95 cm en service d'une quarantaine de km de long.


Sans vouloir enculer les mouches, il s'agit de voie de 3 pieds, soit 914 mm. Okay

Domi
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domi
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 19:14    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Alexandre Zelkine a écrit:
Sinon, comme autre réseau californien en voie de 3 pieds encore actif, vous avez
la "Roaring Camp & Big Trees", au sud de San Francisco, qui opère une Shay
et (je crois, maintenant) une Heisler :



(Ce jour-là, de février 1998, il tombait des trombes d'eau !.....) Sad


J'y ai moi-même été en 2001 ou 2002, je ne me rappelle plus, et ai embarqué à bord d'un train constitué de wagons tombereaux équipés de banquettes en bois et remorqué en effet par une Heisler. Pas de photos malheureusement.... Sad Je me souviens de l'explicatif qui nous avait été donné à propos des séquoias géants au milieu desquels la voie serpentait, avec un chiffre hallucinant: chaque arbre absorbe 1000 US Gallons (3800 litres) d'eau par 24 heures, simplement à partir de l'humidité présente dans l'atmosphère.... Shocked

Domi
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fabien38
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MessagePosté le: Ven 1 Jan 2010 - 21:57    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Et pour aller prendre ce petit train du Roaring Camp, il y a le train touristique qui fait du street running à Santa-cruz;
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Jeff
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MessagePosté le: Sam 2 Jan 2010 - 21:39    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant


Si, si, la 114 a bien étée livrée en Alaska ...Joli diesel " moderne a voie de troie pieds !!!
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domi
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MessagePosté le: Dim 3 Jan 2010 - 15:13    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Ah.... Shocked Faudra que je revoie mes sources. Surprised Mais en revanche il me semble que ses sisterships du USG en Californie ne sont pas passées par la case WP&Y, n'est-ce pas?

Domi
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Jeff
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MessagePosté le: Lun 4 Jan 2010 - 19:07    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Exact !
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Rio Grande
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MessagePosté le: Mar 15 Juin 2010 - 14:55    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

domi a écrit:
Je crois me rappeler que les locos de couleur bleue apparaissant en début de post sont des CC construites par GE sous license ALCO vers la fin des années 70.

En fait ces 4 machines ont été construites au début des années 80 par Bombardier qui avait racheté la filliale canadienne de Alco (Montréal Locomotive Works) peu avant, elles sont donc de descendance Alco (mais avec des pièces General Electric comme les moteurs de tractions, etc).

Comme déjà dit plus haut, elles sont restées garées sans emploi au Québec suite à la fermeture inopinée du White Pass & Yukon qui les avaient commandées, ensuite deux sont allé dans le sud de la Californie au US Gypsum, puis une troisième pour remplacer une des deux premières qui avait eu un accident (mais pas de PN il me semble). La quatrième, la 114 a finalement rejoint le WP&YR au milieu des années 90 après que le chemin de fer ait réouvert en touristique. Elle est utilisée principalement pour les trains de travaux et a eu un grave accident récemment, ce qui lui a valu une nouvelle livrée en accord avec les autres locos de la companie. Auparavant elle était effectivement bleue :


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tyrphon
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MessagePosté le: Mar 15 Juin 2010 - 22:41    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Ne pas oublier le Yosemite Mountain Sugar Pine RR, près de l'entrée sud du parc national, avec les Shay 10 et 15 ex WestSide.

[/url]
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http://photos.tyrphon-trains.fr/.
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MessagePosté le: Mer 16 Juin 2010 - 00:02    Sujet du message: U.S Gypsum Répondre en citant

Rio Grande a écrit:
domi a écrit:
Je crois me rappeler que les locos de couleur bleue apparaissant en début de post sont des CC construites par GE sous license ALCO vers la fin des années 70.

En fait ces 4 machines ont été construites au début des années 80 par Bombardier qui avait racheté la filliale canadienne de Alco (Montréal Locomotive Works) peu avant, elles sont donc de descendance Alco (mais avec des pièces General Electric comme les moteurs de tractions, etc).

Comme déjà dit plus haut, elles sont restées garées sans emploi au Québec suite à la fermeture inopinée du White Pass & Yukon qui les avaient commandées, ensuite deux sont allé dans le sud de la Californie au US Gypsum, puis une troisième pour remplacer une des deux premières qui avait eu un accident (mais pas de PN il me semble). La quatrième, la 114 a finalement rejoint le WP&YR au milieu des années 90 après que le chemin de fer ait réouvert en touristique. Elle est utilisée principalement pour les trains de travaux et a eu un grave accident récemment, ce qui lui a valu une nouvelle livrée en accord avec les autres locos de la companie. Auparavant elle était effectivement bleue :


On reconnait bien le style Alco dans cette caisse toute droit sortie de la lignée RS... Par contre, la Wide Cab, j'adore... Y'a pas, elles ont de la tronche ces DL535...

Je suis par contre très étonné, et j'ai eu bien fait de vérifier mais Alco (only) et pas Alco/MLW/exBBD avait déjà sorti une série DL535 (voie standard) pour l'export (entre autre le BAP en Argentine, le FEPASA au Chili...). Faut suivre Neutral

http://alcoworld.railfan.net/bapdl535.htm
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=57833&nseq=0



Fiche technique : http://www.thedieselshop.us/DataDL535EW.HTML

Et on a pas fini de voir des variantes :

# ALCO DL535
# ALCO DL535A
# ALCO DL535B
# ALCO DL535C
# ALCO DL535E
# ALCO DL535M
# ALCO DL535S
# ALCO DL535T

Source : http://www.statemaster.com/encyclopedia/List-of-ALCO-diesel-locomotives Mr. Green
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Il y a 10 sortes de gens, ceux qui lisent le binaire et les autres...
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 09:58    Sujet du message: U.S Gypsum

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