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Alexandre Zelkine Big Boy
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Inscrit le: 02 Juin 2007 Messages: 46 063
Prénom: Alexandre Echelle(s) pratiquée(s): Sn3 (1/64)
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domi Invité
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Posté le: Sam 10 Oct 2009 - 10:39 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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sash28 a écrit: | C'est dans un EP, donc ce sera un aiguillage pris à très faible vitesse. Pour le moment, c'est le seul choix qui s'offre à moi, sinon, je resterai sur mes aiguillages courbes mais pas avant décembre!!
Et pour le Stub, oui, c'est bien ça.
Merci |
Alors attention: j'ai cru voir du matos moderne sur les photos plus haut (wagon voyageur Union Pacific et surtout 3-Level autorack). Il faut savoir que les "stub switches" sont une technologie datant du début du chemin de fer, et s'ils étaient massivement utilisés au XIXe siècle (surtout sur les branchlines et sur les réseaux à voie étroite) ils n'existent plus depuis longtemps (sauf peut-être sur certains réseaux touristiques, localement, comme témoins d'autrefois). A proscrire donc d'un point de vue réalisme.
Domi |
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sash28 Consolidation
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Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 376
Prénom: Stéphane Echelle(s) pratiquée(s): N
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Posté le: Sam 10 Oct 2009 - 11:05 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Domi, j'ai laissé tombé le Stub-switch. Je vais partir sur un triple normal. De plus, sur les photos, ces voitures et wagons, ne passeront pas sur cet aiguillage triple. A cet endroit, c'est uniquement des wagons pour le charbon qui passeront par la. En tout cas, merci pour vos infos. Je me dis que dans un vieil Ep inutilisé et laissé à l'abandon, cela pourrait faire sympa un stub, bien vieilli. Plus qu'à acheter des pannes d fer à souder rikiki, des feuilles de circuit imprimé et des baguettes ou planches de balsa pour les traverses.
Merci encore.
Steph. |
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Alexandre Zelkine Big Boy
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Inscrit le: 02 Juin 2007 Messages: 46 063
Prénom: Alexandre Echelle(s) pratiquée(s): Sn3 (1/64)
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Posté le: Sam 10 Oct 2009 - 22:08 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Steph, dis-moi les dimensions exactes des pannes dont tu as besoin, et je t'en tourne une ou deux en laiton étamé, comme je le fais pour moi-même en fonction des exigences du moment, et comme je viens de le faire pour souder mes rails sur des traverses en CI avec le gabarit FastTracks. _________________ Il peut arriver que l'homme ait le cafard, mais jamais le cafard n'a homme... |
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sash28 Consolidation
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Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 376
Prénom: Stéphane Echelle(s) pratiquée(s): N
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 15:24 Sujet du message: Chargeur à charbon fonctionnel. |
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Salut à tous.
Voici quelques photos de mon chargeur à charbon (fonctionnel s'il vous plaît!). Il est en phase de réglages, et je vais devoir faire une alimentation variable car lorsque le chargeur est plein (de charbon!), le moteur n'arrive pas à entraîner le foret. Sachant qu'un train de 12 wagons devra être rempli en 30 minutes (réelles) il faut que je fasse une petite alimentation réglable entre 3v et 9v à moins que j'arrive à faire tourner le moteur même chargeur plein dès 3volts.
On commence par la préparation de la maquette:
Je teste sur la maquette la position du chargeur, car elle doit être assez précise, en particulier pour faire le trou par où tombera le charbon
Mise en place du moteur. Sur la photo de droite on aperçoit le bout du foret avec son pignon d'entraînement.
A gauche: Mise en place de la chaine d'entraînement. A droite, un accident lors de la pose du moteur: la maquette qui m'a échappé des mains et hop, plus qu'à réparer!
Ci-dessous, un wagon qui vient d'être chargé.
Un petit film viendra s'ajouter à ces photos lorsque le chargeur fonctionnera avec précision, c'est à dire qu'il tournera dès que j'y mettrai le courant aussi sous 3v que sous 9v!! C'est surtout le 3 volts qui pose problème pour le moment.
A très bientôt.
Steph. |
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 15:24 Sujet du message: Publicité |
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Sébi Big Boy
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Inscrit le: 08 Nov 2007 Messages: 3 202
Prénom: Sébastien Echelle(s) pratiquée(s): 1:1 pour pouvoir me payer du 1:160
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 15:38 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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A voir c'est du N _________________ Le Sébi AMF Rail Road Réseau N analogique géré par ordinateur
Dernière édition par Sébi le Jeu 22 Oct 2009 - 21:51; édité 1 fois |
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sash28 Consolidation
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Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 376
Prénom: Stéphane Echelle(s) pratiquée(s): N
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 16:08 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Oui, c'est du N en effet. |
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sash28 Consolidation
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Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 376
Prénom: Stéphane Echelle(s) pratiquée(s): N
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 17:36 Sujet du message: Fonctionnement du chargeur (vidéo) |
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Comme promis voici une vidéo du fonctionnement du chargeur de charbon. Actuellement, la tension utilisée est de 1,5v. Je trouve que le remplissage s'effectue trop vite, je vais donc jouer sur les engrenages ou sur la tension, mais si je baisse trop la tension, le moteur risque de bloquer plus souvent, donc je pense qu'il est plus approprié de changer un des engrenages pour lui rajouter quelques dents.
[Flash unavailable] |
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Yoda Big Boy
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Inscrit le: 28 Mai 2007 Messages: 21 518
Prénom: Arnaud dit YODA Echelle(s) pratiquée(s): Echelle N, On30 et De Richter
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 17:50 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Génial. _________________
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sash28 Consolidation
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Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 376
Prénom: Stéphane Echelle(s) pratiquée(s): N
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 18:27 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Merci Yoda. |
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 18:27 Sujet du message: Publicité |
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starbuck Big Boy
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Inscrit le: 28 Jan 2008 Messages: 27 229
Prénom: Jean-Marc Echelle(s) pratiquée(s): O - HO
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 18:50 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Sacré travail _________________ Capillotractor 1er Gavot Connection ... in Lavender we trust |
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jean-pierre Big Boy
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Inscrit le: 08 Nov 2007 Messages: 27 443
Prénom: jean-pierre Echelle(s) pratiquée(s): 0n30 + IIm + IIe + Fn3 + HOn30
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 18:53 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Super génial , le chargement du charbon , si j’ai bien vu , c’est une mèche à bois , de plus cela ne me semble pas trop compliqué à mettre en œuvre , du coup j’ai remonté tout l’historique de ton fil que j’ai trouvé très intéressant .
Je suis très enthousiaste par ta technique de chargement du charbon , car je veux charger les wagons sur mon futur module minier 0n30 et les solutions que j’envisageais n’étaient pas aussi fiables que la tienne.
Merci , merci , merci , merci . _________________ jean-pierre _________________
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ezechiel Mogul
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Inscrit le: 22 Juin 2009 Messages: 122
Prénom: Ezéchiel Echelle(s) pratiquée(s): HO N
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 18:57 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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Bravo, c'est génial _________________
Membre section train US CORAIL 76 |
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tazalfa Mountain
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Inscrit le: 18 Avr 2009 Messages: 1 652
Prénom: Christophe Echelle(s) pratiquée(s): 1/160
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 19:00 Sujet du message: Elsewhere Railroad -Construction de A à Z (Octobre2009 - Janvier2010:Pose de la voie) |
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sash28 Consolidation
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Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 376
Prénom: Stéphane Echelle(s) pratiquée(s): N
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Posté le: Jeu 22 Oct 2009 - 20:32 Sujet du message: chargeur. |
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Oui en effet, il s'agit d'un foret à bois. Le plus dur est de faire la chargeur en lui même. J'ai un tout petit soucis sur le mien, c'est que le foret est un peu bas, ce qui écrase les grains de charbon et a tendance a, de temps en temps, donner quelques à-coups. Mais bon, cela fonctionne et c'est déjà pas mal. Il me restera juste à mettre un coup de peinture pour le cacher au mieux et changer un ou les deux engrenages pour ralentir un peu le foret en restant sous une tension d'1.5v. |
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