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Spike
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MessagePosté le: Jeu 22 Mai 2008 - 23:04    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
Je suis tombé (non, pas fait mal) sur cet article par hasard. Pour ceux qui se posent des questions sur l'entretien des motorisations Athearn, je pense qu'il est assez bien fait.

http://www.mcor-nmra.org/Publications/Articles/Athearn_TuneUp.html

Il y a d'ailleurs d'autres liens intéressants en bas de page.
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Bruno

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xave06
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MessagePosté le: Ven 23 Mai 2008 - 06:39    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

pour ce super article!! Je vais pouvoir remettre en état un GP-40 que j'avais acheté d'occasion à un copain du club ! Okay
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Spike
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MessagePosté le: Ven 23 Mai 2008 - 08:11    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Heureux de faire un heureux Laughing Fais-nous part de ton expérience...
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uprr
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MessagePosté le: Ven 23 Mai 2008 - 10:07    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

merci spike

c'est un lien trés intéressants!!!
comme j'ai pas mal de modéle athearn, je vais le lire attentivement.

merci
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vive l'analogique!!!!!! en HO biensur!
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Huge Engine
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MessagePosté le: Lun 26 Mai 2008 - 17:01    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Hello,
Merci, un de plus qui decode le roastbeef Wink
Vu ton pseudo, ca peux faire> Spike lit
Cheers,
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Cowboy72
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MessagePosté le: Lun 26 Mai 2008 - 17:36    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Huge Engine a écrit:
Hello, Merci, un de plus qui decode le roastbeef Wink
Vu ton pseudo, ca peux faire> Spike lit
Cheers,

Okay Okay Okay


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MessagePosté le: Lun 26 Mai 2008 - 18:54    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Bon après avoir lu l'article très intéressant, je passe à l'acte ! Mr. Green

Démontage du carter de l'engrenage d'un des essieux moteurs, ( attention lors du démontage de tenir avec l'autre main le carter sinon il vole "en l'air" , bonjour pour le retrouver !!) :



L'engin démonté. Je trouve la mécanique simple et efficace! Okay L'engin a souffert, il manque un patte de fixation du moteur avec les silent-blocs !



Et surtout le volant ne rentre pas complètement dans l'axe du moteur (à gauche) et donc impossibilité de mettre le cardan!



Il va falloir que je lime l'axe avec du papier de verre fin (pas trop )en évitant d'abimer le moteur !

Sinon il y a la solution du dummy, j'ai deux autres engins moteurs et qui marchent! Mr. Green



Je vous tiens au courant de la suite des évènements!! Okay
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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2008 - 00:41    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

jb72 a écrit:
Huge Engine a écrit:
Hello, Merci, un de plus qui decode le roastbeef Wink
Vu ton pseudo, ca peux faire> Spike lit
Cheers,

Okay Okay Okay



Je dirait même plus: "Spike get it"
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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2008 - 01:00    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

xave06 a écrit:

Bon après avoir lu l'article très intéressant, je passe à l'acte ! Mr. Green

Excellent

Citation:



Et surtout le volant ne rentre pas complètement dans l'axe du moteur (à gauche) et donc impossibilité de mettre le cardan!

Il va falloir que je lime l'axe avec du papier de verre fin (pas trop )en évitant d'abimer le moteur !


Tu peux peut-être essayer de remettre le volant en place en posant l'ensemble bien verticalement en appui sur les mors d'un étau (ou sur la table d'une perceuse à colonne) et en tapotant légèrement avec un petit maillet caoutchouc (ou en appuyant avec le mandrin de la perceuse)...

Citation:

Sinon il y a la solution du dummy, j'ai deux autres engins moteurs et qui marchent! Mr. Green


Il faudra alors virer les engrenages dans les trucks, sinon ça va faire du frottement inutile...

si tu ne sais pas quoi faire des supports de moteur blancs, je suis preneur ... Smile


Bon courage !
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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2008 - 07:40    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Merci pour ta solution , je vais essayer les deux !
Si ça ne marche pas, si les supports t'intéressent pourquoi pas ! Mais j'espère quand même que ça marchera ! Mr. Green Okay
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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2008 - 09:37    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

xave06 a écrit:
Merci pour ta solution , je vais essayer les deux !
Si ça ne marche pas, si les supports t'intéressent pourquoi pas ! Mais j'espère quand même que ça marchera ! Mr. Green Okay


Je pense que cela devrait marcher. En y allant mollo (J'utiliserais plutôt la solution avec la perceuse à colonne). Il faut surtout éviter de cintrer l'axe moteur Exclamation
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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2008 - 10:23    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Il faut surtout éviter de forcer sur le rotor et le collecteur, autrement dit ne surtout pas prendre appui sur le corps du moteur, uniquement sur l'axe.
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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2008 - 10:34    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Exactement !!! Okay
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MessagePosté le: Lun 2 Juin 2008 - 10:26    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Suite et fin de la réparation!

Après rectification à la lime de l'axe et mise en place du volant sans abimer le moteur ( à droite) :


Remontage du moteur sur son berceau et la miracle ! l'ajustage est parfait :


Mise en place des carters moteurs :


Essai sous tension, concluant !!


La cavalerie au complet et en état de marche !! Mr. Green Okay


Bon il reste encore du travail, remise en état des boitiers d'attelages cassés, éclairage ... et patine !
Okay
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MessagePosté le: Mar 3 Juin 2008 - 01:01    Sujet du message: Un article intéressant... Répondre en citant

Hé ben voilà ! Ces mécaniques Athearn, c'est rustique, mais au moins ça se dépanne... C'est comme les 2CV Very Happy
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