Le Forum US Index du Forum
 FAQFAQ Imprimer   RechercherRechercher   MembresMembres   S’enregistrerS’enregistrer   ProfilProfil   Se connecter pour vérifier ses messages privésSe connecter pour vérifier ses messages privés   ConnexionConnexion 
GM-EMD--ASEA [X995 Amtrak] - Rc-4

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Le Forum US Index du Forum -> Engins moteurs, matériels roulants et installations fixes -> Electriques
Sujet précédent :: Sujet suivant  
Auteur Message
xave06
Administrateur
Administrateur

Hors ligne

Inscrit le: 02 Sep 2007
Messages: 12 419
Prénom: Xavier
Echelle(s) pratiquée(s): HO - N (Bientôt)

MessagePosté le: Jeu 17 Jan 2008 - 22:58    Sujet du message: GM-EMD--ASEA [X995 Amtrak] - Rc-4 Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
X 995 Amtrak (Rc-4)

L'AEM-7 est une locomotive électrique qui circule sur le corridor Nord-Est des États-Unis entre Washington et Boston, et le corridor Keystone entre Philadelphie et Harrisburg en Pennsylvanie. Elles ont été construites par Electro-Motive Division de 1978 à 1988, sous licence suédoise, certains de leurs principaux composants ont été conçus en Suède par ASEA , qui a fusionné avec ABB (Asea Brown Boveri) en 1988.

Ils sont aussi affectueusement connue sous le nom de "grille-pain", en raison de leur forme boxy.

Après l'apparent manque de succès de la locomotives électriques GE E60-1 dans le milieu des années 1970, Amtrak a commencé à chercher un successeur à la célèbre locomotive GG-1 du Pennsylvanie.
Deux locomotives européennes ont été choisies au final, au cours d'une série d'essais en 1977. L'une est Française de
la série CC 21000 numérotée X996 , et l'autre est une suédoise de la série Rc4, numérotée X995.

Amtrak s'est déclarée favorable à la conception suédoise, qui est devenu la base pour l'AEM-7.

Et a écarté la X996 en raison de l’incompatibilité de la conception des bogies CC avec l’état de la voie.

En 1978, Electro-Motive Division (EMD) a commencé la production. La première AEM-7 (n° 900) a été livré à Amtrak et mise en service en 1979.

Entre 1980 et 1982, 46 AEM-7s (n° 901-946) ont été mises en service. Cela a permis de retirer définitivement les dernieres GG1 du service. Amtrak a commandé sept autres AEM-7s en 1987 , qui ont été achevées en 1988.

L'AEM-7 ne pèse que 101 tonnes, alors que la GG1 pèse 238 tonnes. Avec tout le poids sur 2 bogies, l'AEM-7 a le plus haut ratio poids / puissance (70 ch / tonne) jamais atteint!

Actuellement, il y a 51 locomotives AEM-7s d'Amtrak en service régulier, 4 sur le MARC (Maryland Commuter Service) et 7 sur le SEPTA (Southeastern Pennsylvania Transportation Authority). Les n° 900, 903 et 913, détruites ont étés retirés du service.

En 1999, Alstom et Amtrak ont commencé un programme d'amélioration de la série AEM-7s sur 29 unités existantes et ont été renommées ensuite AEM-7ACs.

On les surnomme "grille-pain", en raison de leur forme boxy!


Caractéristique de la BB AEM-7 :

Constructeur : EMD sous licence ( ASEA )
Numérotation : AMT 901-902, 904-912, 914-953 - MARC 4900-4903 - SEPTA 2301-2307
Année de construction : 1978 - 1988
Effectif en service : 65
Vitesse maximale : 145/200 km/h
Longueur hors-tout : 15,54 m
Puissance : 5200 kW
Alimentation : Monophasé 11 kV-25 Hz / Monophasé 11-13,5 kV-60Hz / Monophasé 25 kV-60 Hz
Écartement : Standard
Disposition des essieux : B'B'
Masse à vide : 101 t

Liens:

Wikipédia : http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_AEM-7
Wikipédia en Français

http://www.hebners.net/amtrak/amtAEM7_900_909.html : Amtrak photo archive

http://www.trainweb.org/amtrakpix/locoshots/aem-7/AEM-7.html : Geno Dailey = Amtrak Photo Archive

http://subwaynut.com/amtrak/aem7/index.html : The Subway Nut

http://donsdepot.donrossgroup.net/dr1191.htm : Don's Rail Photos

Bibiographie : Model Railroader Juin - 1993 -- p88 à 92.


Photos:

Rc-4 d'origine (Suède)


ASEA AEM-7 DC, District of Columbia 1984


ASEA AEM-7 Wilmington, Delaware 2006


ASEA AEM-7 Philadelphia, Pennsylvania 1999


ASEA AEM-7 Philadelphia, Pennsylvania 2007


ASEA AEM-7 West Trenton, New Jersey 2006


ASEA AEM-7 Halethorpe, Maryland 2006


Source : Rail Picture.net


En modélisme :

Fabriqué par Atlas en HO.

Pas trouvé en N!

Lien modélisme
_________________


Sous Linux Ubuntu
http://www.cmfc-train.fr/
http://xave06.blogs-train.fr/


Dernière édition par xave06 le Ven 13 Mar 2015 - 10:42; édité 5 fois
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
pepperbox
Porter
Porter

Hors ligne

Inscrit le: 02 Nov 2007
Messages: 92
Prénom: stan
Echelle(s) pratiquée(s): ho / G

MessagePosté le: Lun 28 Jan 2008 - 07:58    Sujet du message: GM-EMD--ASEA [X995 Amtrak] - Rc-4 Répondre en citant

Bonjour , je n' avais pas vu ce sujet , je confirme , Marklin a bien sorti la X 995 au HO digital , je la possède .... C' est un modèle "insider "
Elles est très belle , elle change un peu des eternelles F7 .
_________________
forum US , l 'Amerique à portée de rails !
forum US , pour reduire les plus grands !
forum US , un pont vers l' Amerique !
forum US , la voix du rail Americain !
Revenir en haut
xave06
Administrateur
Administrateur

Hors ligne

Inscrit le: 02 Sep 2007
Messages: 12 419
Prénom: Xavier
Echelle(s) pratiquée(s): HO - N (Bientôt)

MessagePosté le: Dim 27 Juil 2014 - 17:31    Sujet du message: GM-EMD--ASEA [X995 Amtrak] - Rc-4 Répondre en citant

Ces "Grille-Pain" sont toujours actifs sur le corridor Nord-Est Américain! Okay

ASEA AEM-7 , Branford, Connecticut, 2012


ASEA AEM-7 , Branford, Connecticut, 2012


ASEA AEM-7 Halethorpe, Maryland 2006


ASEA AEM-7 , District of Columbia 2013


ASEA AEM-7 East Lyme, Connecticut 2012


ASEA AEM-7 Elizabeth, New Jersey, 1993


ASEA AEM-7 New York 2013


ASEA AEM-7, Washington terminal 2013


Source : Rail Picture.net

Okay
_________________


Sous Linux Ubuntu
http://www.cmfc-train.fr/
http://xave06.blogs-train.fr/
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Contenu Sponsorisé






MessagePosté le: Aujourd’hui à 22:15    Sujet du message: GM-EMD--ASEA [X995 Amtrak] - Rc-4

Revenir en haut
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Le Forum US Index du Forum -> Engins moteurs, matériels roulants et installations fixes -> Electriques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  

Portail | Index | créer son forum | Forum gratuit d’entraide | Annuaire des forums gratuits | Signaler une violation | Conditions générales d'utilisation
http://us.leforum.eu et Le Forum US - Copyright 2007 to 2015 - Created by Snapper - Managed by Xave06 and Staff Members - Spammed by Alexander Zelkin - Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com