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Dual gauge
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HILTI
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Echelle(s) pratiquée(s): N, Nm, On30

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:13    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Je reviens avec mes idées de modules ... Au total 2.6 m sur 0.5 m.
Objectif:faire des manœuvres.... Pour le décor je ne sais pas.... Mais l'idée de départ c'est une portion de voie mixte voie normale/voie étroite.
La voie normale ne serait que fictive... Juste un élément de décor.

Qui a déjà traité ce sujet.... Les conseils sont bienvenu

Merci,

Michel
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BougnatMan
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Echelle(s) pratiquée(s): On30, N, Live Steam G scale

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:20    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Idée sympa, mais est-ce que cela se pratiquait aux US ?
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Il y a 2 sortes d'individus : Les Bougnats et ceux qui rêvent de l'être......

http://youtu.be/Y35QriL2Ubk
http://youtu.be/Lx2klwxUpkw
http://youtu.be/1EWuiLXyBhw
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HILTI
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Echelle(s) pratiquée(s): N, Nm, On30

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:28    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

.... google est mon amis .... Déjà trouvé une preuve ici http://www.texaswesternmrc.org/04%20Activities%20Page/SFS-CT_trip.htm
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Lemurien
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Echelle(s) pratiquée(s): 0n30

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:28    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

J'ai trouvé ça: http://www.bronx-terminal.com/?p=1327
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HILTI
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MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:31    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Apparement sur le "Denver & Rio Grand Western" ?
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MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:31    Sujet du message: Publicité

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BougnatMan
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MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:31    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Lemurien a écrit:
J'ai trouvé ça: http://www.bronx-terminal.com/?p=1327


Superbe cette aiguille, que du bonheur sur un réseau de manœuvre.
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HILTI
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Echelle(s) pratiquée(s): N, Nm, On30

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 22:33    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Génial... Superbe
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BUBULE
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Echelle(s) pratiquée(s): Surtout N, mais pas que.

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 23:41    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Et un peu que celà existe grand chef : Des K27 avec des SD7 sur les même voie ça te botes ?

Un chapitre entier sur ce superbe DVD de green est consacré au opérations en voie conjointe standard et de 3 pied (en gare d' alamosa) et ... à acheter d'urgence pour touts les fans de cette compagnie !! On y voit même une rondhouse en dual-gauge

[Flash unavailable]
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@ bientôt !

Jef
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Spike
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Echelle(s) pratiquée(s): US: On30 - HO - Z

MessagePosté le: Mer 9 Nov 2011 - 23:53    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Le Tweetsie RR (ET & WNC = Eastearn Tennessee and Western North Carolina) avait une portion de sa ligne en double écartement :


(Photo : Corrie Ford - Source : The Cy Crumley Scrapbook)




(Photos : Cy Crumley - Source : The Cy Crumley Scrapbook)

Le site cité en référence contient de nombreuses photos et descriptions intéressantes pour un projet en On30. En plus, une Ten-wheeler est dispo chez Bachmann Wink
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djodje
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 07:35    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Merci pour les photos Okay
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air c...
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 07:35    Sujet du message: Publicité

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domi
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 08:05    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Non seulement le "dual gauge" se pratiquait mais je me souviens avoir vu une photo d'un wagon genre "flatcar" qui servait à faire la jonction entre une locomotive voie étroite et un convoi à voie normale, ou l'inverse, pour permettre les manoeuvres d'un type de matériel avec l'autre... Je ne me rappelle plus où c'était. Peut-être bien à Chama. Le principe de ce wagon était qu'à une de ses extrémités l'attelage coulissait latéralement sur une charnière pour être centré au dessus de la voie "ciblée", étroite ou normale.... Wink

Domi
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jean-pierre
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 10:01    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Exactement , voir aussi sur le Forum :
http://us.leforum.eu/t6151-Viree-ferro-dans-l-Ouest-Sauvage.htm?start=15

Wagon intermédiaire VN-VE du D&RGW




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jean pierre
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Ancètre
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 10:52    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

autre solution trouvée dans le lien cité plus haut

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Jeff
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 21:43    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Oui, il y avait pas mal de réseaux possédants des sections de voies a trois files de rails, (voir même a 4 pour 3 écartements , mais faut que je retrouve ça ...) Sur de nombreux sites industriels ou de logging on pouvait aussi retrouver cette configuration ...
Le Sumpter avait ses dernières lignes utilisées a double écartements ...

http://freepages.history.rootsweb.ancestry.com/~mydickfamily/toc.htm
Récemment mis sur le forum, de belles photos du D&RGW et du switcher Baldwin #73 de Alamosa a attelage pour les deux types de matériel ...
http://www.ocngm.com/Jerry/Home.aspx
_________________
Jeff.
"en pause"
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HILTI
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2011 - 23:16    Sujet du message: Dual gauge Répondre en citant

Yes.... Je tiens le bon bout reste maintenant à définir un plan de voie.... Crédible et en même temps permettant quelques manœuvres.

Intéressant également Une dual gauge turntable....

http://www.rypn.org/forums/viewtopic.php?f=1&t=32332

Michel
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